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　　新华社北京9月28日电 9月28日uG环球三公,《新华逐日电讯》发表题为《跨海高铁“追梦东说念主”》的报说念。

　　飞奔在福厦高铁上的恢复号，穿山破雾，跨过大海。这一刻，参与方针、建树、运营的2.2万余名铁路“追梦东说念主”倍感吹法螺。

　　福建中部沿海，浪花滔滔。福厦高铁三座跨海大桥之一，湄洲湾跨海大桥，“卧龙”于此。

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　　时刻回到2018年，刚从大学毕业的“建筑新东说念主”古建敖来到了这片海域。进场之初，建筑团队濒临茫茫大海，毫无端倪。古建敖和他的工友们不仅要搭建10.8公里长的临时运载通说念和上百个海上功课平台，还要记载数据，掌合手潮汐功令、海底地质等情况，竣事后续的技巧冲破。

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　　“时刻紧、任务重，咱们傍边开弓，双管都下！”在施工决策细目后，团队运行行径。施工团队建造了一座“海上孤岛”，从中心岛屿向两岸开工。

　　“值守海域，吃住都在岛上，咱们靠船依期进行生涯物质补给。”回忆往昔，古建敖合计重荷又甜密。他说，海上午夜温差大，大家穿戴短袖开工，穿戴大衣完工，看日落、唠家常，成了最难以忘怀的哀悼。

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　　就这样，表情4个职责面同步功课、加速施工，为抢通桥梁建树“生命线”提供坚毅保证。

　　“咻——啪——”，一枚烟花起飞，又在夜空炸裂，反照在海面。短暂，风雨杂乱，豆大的雨点匆促中砸下，眼下的涛声也紧凑起来。工班长胡大财马上拿上了大块防雨布罩住浇筑面，古建敖也迅速查验模板及泵管加固情况。

　　流程崇敬稽查，塔柱下部的泵管加固扣件松动，存在安全风险。雨在风的作用下，水平切在脸上，吹得东说念主生疼。“扣件松了，得马上加固！”古建敖高唱，说着就探下身子去安固扣件。胡大财赶来，抓着古建敖的手臂，保证他的安全。在风雨中，两东说念主互相提拔、诱骗，十几分钟后，泵管成功完成加固，安全风险得以化解。那一刻，时刻定格在2021年2月11日，农历大年三十，0点20分。

　　“其时从塔高下来的时候，我才顾得上往下瞥了一眼，备用吊车、引导车，安全员、征战员、锻练员运行荟萃待命，我才宽解下来。”古建敖说。车灯、手电积聚成海面上一派精明的光点，刚刚的惊魂不决，仿佛仅仅幻觉插曲。

　　背靠暗澹的湄洲湾，遥看泉州城的一派焰火妍丽。远方的灯火清朗与这里的静谧阴雨酿成明显对比。5分钟后，古建敖的微信里更新了这样一句话：“爸妈，过年好！本年过年就不且归了，我在这里挺好！”

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　　2020年6月9日，一封捷报带着海风的滋味来临，古建敖行为第一作家央求的《一种便捷吊装的预制混凝土板组件》成功取得专利授权。备受饱读吹的他，后续还参与了斜拉桥塔部挂索施工吊挂操作平台、锚固块可滑移模板安装等国内高铁海域施工要道技巧相关。

　　古建敖说，跨海高铁承载着数不胜数铁路建树者的梦思，他仅仅其中的夙昔一员。

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　　2022年11月13日，由中铁十一局承建的湄洲湾跨海大桥成功合龙，跨海10.8公里，成为国内首座跨海高铁矮塔斜拉桥。建树时间，施工团队获专利、工法等科研服从60余项，填补了我国高铁建树鸿沟的多项空缺。

　　湄洲湾跨海大桥南北迂回，277.42公里铁阶梯上，智能恢复号载着两万多个梦思穿越大海，时速350公里。